El nombre **Pinar** es sencillo, pero muy local. Renfe describe Pinar de Las Rozas como la estacion conocida comunmente como Pinar e indica que su nombre se debe al entorno natural cercano, junto a la A-6 y alejado del casco urbano tradicional de Las Rozas. En espanol, *pinar* significa un lugar poblado de pinos, de modo que el nombre de la estacion es paisajistico y no una dedicatoria a una persona.
Esa referencia al paisaje apunta al area del Pinar o El Pinar de Las Rozas. Descripciones publicas de la cercana Dehesa de Navalcarbon destacan su arbolado de pinos y el uso local de la expresion Pinar de Las Rozas para un espacio marcado por esos arboles. El nombre de la estacion funciona, por tanto, como etiqueta geografica practica y como recuerdo del caracter arbolado de esta parte del municipio.
La historia ferroviaria es mas antigua y mas compleja que la de un simple apeadero suburbano. El tramo Madrid-El Escorial del corredor ferroviario del Norte se abrio en 1861, pero Pinar no figuraba entre las estaciones de viajeros originales de esa ruta. El mapa historico ferroviario del Consorcio Regional de Transportes recoge en 1961 una 'Estacion de Pinar de las Rozas' como estacion de apoyo al ramal que comunicaba la linea Norte-Villalba con la futura estacion de Chamartin, y otras cronologias ferroviarias sitúan en los anos sesenta la apertura del enlace Pinar-Chamartin.
Ese papel de nudo es esencial para entender el lugar. Pinar se encuentra donde se relacionan el antiguo corredor Principe Pio-Villalba, la ruta hacia Chamartin y los movimientos posteriores de Cercanias. La finalizacion en 1989 del llamado 'Triangulo de Pinar' permitio todos los movimientos principales entre Principe Pio-Villalba, Villalba-Chamartin y Principe Pio-Chamartin; es una fecha clave para el enlace, pero no la mas segura para presentar como origen de la estacion o de su nombre.
La explicacion mejor respaldada es, por tanto, descriptiva: Pinar toma su nombre del paisaje de pinos y del area local de Pinar de Las Rozas. No aparece una teoria competidora solida de tipo personal o conmemorativo. El matiz pendiente es cronologico: el papel publico de la estacion dentro de Cercanias cambio con el tiempo, mientras que el topónimo ferroviario parece estar en uso al menos desde los anos sesenta.